EL SIGUIENTE REGLAMENTO ES DE OBLIGADA LECTURA Y CUMPLIMIENTO POR PARTE DE TODOS LOS PILOTOS QUE FORMAN LA ESCUDERIA. ES IMPORTANTE LEERLO Y ENTENDERLO BIEN, YA QUE ES NUESTRA MEJOR ARMA PARA LUCHAR HASTA EL LIMITE Y SABER QUE HACER EN CADA MOMENTO EN PISTA Y COMO DEBEMOS COMPORTARNOS.
Configuraciones Comunes
1. La configuraciĆ³n comĆŗn explicada en este apartado del Reglamento serĆ” la establecida como norma general para todas las carreras, tanto de CompeticiĆ³n Individual como de CompeticiĆ³n de EscuderĆas,
1.1. Los circuitos se configurarĆ”n siempre con simulaciĆ³n horaria/clima variable mientras no se especifique lo contrario. Excepciones: carreras de Kart o circuitos que no disponen de esa variable.
2.- Dicha configuraciĆ³n debe ser respetada por completo por el host de la sala, siendo responsabilidad del mismo que se cumpla la normativa. De igual forma, cualquier piloto que perciba algĆŗn error en la ConfiguraciĆ³n de la Sala estarĆ” obligado a comunicĆ”rselo al host para que proceda a realizar el cambio.
(**) ParĆ”metro que variarĆ” en funciĆ³n de la configuraciĆ³n propia de cada carrera, ya sea por el coche o por el circuito y su variabilidad climatĆ³logica. Dichas restricciones forman parte de las Especificaciones TĆ©cnicas de cada carrera, tanto en CompeticiĆ³n Individual como en CompeticiĆ³n por EscuderĆas.
(***) Mientras no se especifique lo contrario, se deberƔn respetar las limitaciones impuestas.
(****) En todas las carreras de Nascar se procederĆ” a dar la salida como si se tratase de una salida tras el āsafety carā, de manera que:
- El host de la sala deberƔ aƱadirle 1 vuelta mƔs a las especificadas en la carrera.
- El tipo de salida deberĆ” cambiarse a: Salida lanzada
- Al inicio de la carrera los pilotos que aparezcan en la salida mƔs adelantados en el circuito deberƔn salir sin acelerar, reduciendo su velocidad , llegando incluso a pararse si hiciera falta, no realizando frenadas bruscas, de manera que el primer clasificado no sobrepase nunca mƔs de la mitad de la distancia de la recta opuesta a la de meta.
- Al mismo tiempo, aquellos pilotos que aparezcan mucho mĆ”s retrasados en el circuito deberĆ”n aproximarse lo antes posible y con el mĆ”ximo cuidado al grupo que les espera. Realizando siempre con especial atencion los āpilotos retrasadosā el acercamiento y el reagrupamiento, evitando siempre cualquier colisiĆ³n con el coche que le preceda.
-Una vez todos reagrupados, y a una velocidad media de 20-40 km/h, se procederĆ” a seguir la marcha, realizando el primer clasificado el ātirĆ³nā del grupo una vez que el Ćŗltimo clasificado haya terminado de pasar la uĆŗltima curva, o curva que antecede a meta.
El incumplimiento de estas pautas puede comportar una sanciĆ³n y, ademĆ”s, la descalificaciĆ³n de la carrera.